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湖南长沙拟建桃花岭隧道 连接梅溪湖和洋湖湿地

来源:http://www.rxsfjx.com 作者:澳门皇冠官网-澳门皇冠844网站 时间:2019-11-10 17:27

长沙市委市政府提出三年打通主城区19条断头路de同时,最近又在谋划从桃花岭打个隧道连接梅溪湖和洋湖湿地公园,从长计议解决两大片区市民未来出行问题。长沙市政府相关部门知情人日前透露,桃花岭隧道修建已提上议事日程,正在委托设计单位做前期勘探、论证,预计本月中旬左右提交长沙市市长办公会审议。

规划生态用地157.45公顷,包括石佳岭景区林地、党校后山林地、傅家洲及情人岛湿草地。

8月4日上午,记者从梅溪湖大桥东桥头沿规划中de隧道线路翻过桃花岭,发现穿桃花岭隧道南出入口在古人塘为最短线路,直线距离大约2公里。沿古人塘径直南下过云栖路后,对接距离洋湖湿地公园不远de学士路,从桃花岭隧道南出入口到学士路,大约4公里。

规划公共绿地360.91公顷,包括城市大型综合性公园、社区公园、小游园、街头绿地、道路绿带及滨水绿带等。规划区内共规划防护绿地19.16公顷,包括西、南二环环城林带,污水泵站防护绿带。

长沙市委市政府相关知情人介绍,桃花岭隧道及片区连接道路北起梅溪湖大桥,向南穿过桃花岭后与学士路对接,总长约6公里,隧道部分约2公里,大体按双向4车道规模修建。隧道内只设机动车道,不设非机动车道和人行道。

规划范围内高校云集,对于高校内的绿地和水体,控规中也进行了保护。如中南大学新校区,整个校区都在水体的环抱之中,湖中还饲养着天鹅,成为赏心悦目的景观。陈凤平介绍,在此次的规划编制中,充分考虑了高校内部水体、绿地的社会公共使用属性,将其纳入公共绿地系统,今后市民们与高校景观也将更加近距离。

按照湘江新区建设规划,未来梅溪湖与洋湖湿地公园两大片区将有数十万人入住,而两大片区之间往来必须绕道西二环才能完成,而西二环交通目前已趋于饱和状态,打通桃花岭隧道拉近两大片区距离,未来不仅方便数十万片区市民出行,而且还将彻底缓解西二环交通压力。

我们将打造5条景观轴线,连通岳麓山与湘江。陈凤平介绍,从北往南,这5条景观轴线为枫林一路、新民路、牌楼路、阜埠河路、清水路。这5条景观轴线也将起到视线廊道的作用,陈凤平介绍,道路两厢的建筑高度都会进行控制,保证视线通透,建筑风格的统一等。如牌楼路,道路两厢20米将进行公共绿带的建设,清新的绿带将伴随市民从湘江边一直前往东方红广场。

促成“两洲两山三湖”一日游

每到枯水季节,湘江西岸靠近大学城附近便会有一大片河滩露出水面,人们叫它情人岛。漫步、烧烤、在大片的油菜花之中嬉戏不少人都在这留下了美好的记忆。

从梅溪湖去湘潭更方便了

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[市民声音]

11月15日,记者从长沙市城乡规划局获悉,在本轮控规修编中对麓山分区岳麓山以东、以南、以北单元控制性详细规划进行了优化提升,提出要将麓山分区建设成集科教、创新、旅游、生态于一体的滨江文化休闲区。不少高校中的绿地、水体也将与普通市民更亲密。

“两洲两山接三湖,河西能否搞一日游?”一位旅行社负责人说,根据游客出行de习惯,一个城市内一般来说很难组成旅游线路,都是三五成群自行组织分散游玩。但桃花岭隧道打通后,洋湖湿地公园与桃花岭和梅溪湖距离拉近了,而橘子洲、岳麓山又靠近梅溪湖和桃花岭,等今年年底湘江新区南de巴溪洲和湘江新区北de西湖文化园建成后,长沙城内可以考虑组织“两洲两山接三湖,河西一日游”。

如绿地系统规划方面,提出严格保护湘江、龙王港、咸嘉湖、桃子湖、后湖、中大及财院附属水体。

拟按双向4车道修建,不设人行道

长沙市建筑设计院高级工程师陈凤平介绍,在功能定位上,重点突出对岳麓山风景名胜区及其自然山水体系和岳麓山大学城历史文化风貌的保护,将高标准建设岳麓山大学城,将麓山片区建设成集科教、创新、旅游、生态于一体的滨江文化休闲区。

湖南旅游界人士透露,两洲中de橘子洲早已成为多数旅行社来长旅行de必游景点,橘子洲南8公里左右de巴溪洲属于另一种植物景观游览地,14片数千株成林银杏和水杉很有看头。两山中de岳麓山向来以墓葬和书院文化吸引游客,桃花岭虽然文化积淀不如岳麓山,但却是观赏长沙de另一个制高点。

据介绍,分区内将有4条过江通道,除了目前的橘子洲大桥、南湖路隧道,未来人民路将西延,穿过岳麓山连接西二环,与梅溪湖片区对接。此外还将新增劳动路过江隧道。

从事道路桥梁建设和城市管理de专家们想到de是市民出行如何便捷,而从事旅游行业de专家们想到de是桃花岭隧道打通后带来de旅游商机。

5条景观轴线连通岳麓山与湘江

长沙拟建桃花岭隧道及两大片区连接道路,有望明年启动隧道开凿。桃花岭隧道及片区连接道路北起梅溪湖大桥,向南穿过桃花岭后与学士路对接,总长约6公里,隧道部分约2公里,两到三年后有望建成。

来源:潇湘晨报

隧道采用什么方式开挖?相关知情人说,究竟采用矿山法开挖,还是盾构法开挖,与对接长潭西高速公路de云栖路采用平交还是立交,都要经专家现场踏勘、充分论证,并报长沙市委市政府审查后才能确定。但有一点可以肯定de是,桃花岭隧道概念性方案获长沙市政府认可后,从编制可行性研究到开通隧道需要两三年左右de时间。

道路交通方面,西二环、南二环将建设成快速路。潇湘大道建设为快捷路。枫林路-五一大道、人民路隧道-白云西路、牌楼口路、阜埠河路、靳江路规划为主干路。此外还规划了18条次干路和158条规划支路。

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该控规规划范围为东至湘江中部、南至南二环、西至西二环、北至龙王港,不包含岳麓山。此范围属于分区规划大纲中划定的麓山分区。包括岳麓山以东、以南、以北3个单元。片区规划人口24万人,其中常住人口12万、全日制高校学生12万。规划总用地面积为2435.15公顷,其中城市建设用地1492.38公顷,人均建设用地62.18㎡。

三湖各有特点,洋湖湿地公园拥有近万亩生态湿地资源,目前越来越吸引外地客人;而梅溪湖则以3000亩水面和生态节庆岛吸引人,正在建设de中国结步行桥为世界十大最性感建筑;今年年底开园de长沙西湖文化园,有步行街、有瀑布、有沙洲。

严格保护高校内的绿地和水体

长沙市相关部门专家分析,目前从长沙高新区南下de麓景路、麓枫路、麓龙路、麓谷路、麓云路,都因为桃花岭横亘在梅溪湖南面而成“断头路”,桃花岭隧道打通后,梅溪湖北面多条南北主干道de车流,除非走西二环不可de机动车外,都可以上梅溪湖大桥从桃花岭隧道通过。

片区将有4条过江通道

梅溪湖与洋湖湿地公园仅桃花岭一山之隔,营盘路湘江隧道和南湖路湘江隧道打通后,入住梅溪湖与洋湖湿地公园de业主们也盼望有那么一天在桃花岭下打个隧道,实现梅溪湖与洋湖湿地公园资源共享。

其中,市级综合性公园就包括西湖文化园、武警公园、桃子湖公园、天马山公园、牌楼口路绿带、后湖景区、橘子洲公园。

[旅游商机]

如能获得长沙市政府审查通过,桃花岭隧道有望今年年内完成项目可行性研究编制,2015年正式启动隧道开凿。隧道开通后,梅溪湖和洋湖湿地公园两片区之间只要8到10分钟车程,比现在de15到20分钟将近节省一半。

桃花岭隧道打通,拉近了长沙梅溪湖片区与湘潭九华经济开发区de距离,长沙市民郭晓武说,他经常从望城坡一带拐上西二环,出岳麓山后拐上云栖路上长潭西高速公路到湘潭,桃花岭隧道拉通后,他将驾车直接经梅溪湖大桥过隧道上长潭西高速公路到湘潭。同样,湘潭市河西地区de人到梅溪湖片区,也可以经桃花岭隧道直达了。

两三年后方便两大片区数十万市民出行

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